Vysoké ceny motorových palív sú dôsledkom vysokých cien ropy a ropných produktov na svetových trhoch SLOVNAFT 9.9.2004

Tohtoročné vysoké ceny motorových palív nie sú slovenským unikátom, ale celosvetovým javom a sú spôsobené vysokými cenami ropy a ropných produktov na svetových trhoch. Situácia na svetových trhoch je napätá. Na jednej strane dynamicky rastie dopyt po ropných produktoch a následne aj rope, čo je spôsobené predovšetkým globálnym ekonomickým oživením (najmä dynamickým rastom v USA a Číne), na druhej strane však ponuka nedokáže držať krok s rastúcim dopytom. Dôvodom sú predovšetkým obmedzené rafinérske a logistické kapacity vo svete. Výsledkom sú potom vysoké ceny ropy a ropných produktov. O napätej situácii svedčí aj skutočnosť, že renomované ekonomické organizácie museli v tomto roku už niekoľkokrát revidovať svoje prognózy dopytu.
Ani oveľa väčšie krajiny ako je SR, a spoločnosti ako SLOVNAFT nedokážu situáciu na svetových trhoch ovplyvňovať, tú musia rešpektovať.

Účastníci slovenského trhu s motorovými palivami vychádzajú pri cenotvorbe zo všeobecne rešpektovaných kótovaných cien ropy a ropných produktov na svetových trhoch. SLOVNAFT si stojí za tým, že ceny upravuje len v prípadoch a do takej miery ako to odôvodňuje situácia na svetových trhoch. V záujme vyhnúť sa hektickým zmenám, SLOVNAFT nasleduje trhové trendy (nie denné výkyvy) a nasleduje svetové trhy s určitým časovým odstupom (spravidla 1-2 týždňov). Keby ceny SLOVNAFTu neboli konkurencieschopné, strácal by postavenie na trhu, čo nie je v našom záujme.

SLOVNAFT je otvorený diskusii o situácii na trhoch s ropou a ropnými produktmi. Uprednostňujeme však priamu komunikáciu pred komunikáciou cez médiá. Uvedomujeme si, že súčasné vysoké ceny motorových palív majú nepriaznivý dopad na ekonomické subjekty, ako aj obyvateľstvo. Riešenie vidíme v upokojení situácie na svetových trhoch. Táto situácia totiž nevyhovuje ani slovenským predajcom palív, nakoľko ovplyvňuje dopyt a spotrebu motorových palív.

SLOVNAFT znižuje spotrebiteľské ceny benzínov a motorovej nafty SLOVNAFT 30.8.2004

Od 31. augusta (utorok) 0:00 h, SLOVNAFT, a.s., znižuje spotrebiteľské ceny benzínov a motorovej nafty o 0,50 Sk/liter.

Počas uplynulého týždňa, najmä v dôsledku rastu exportu Iraku, došlo na medzinárodných trhoch k poklesu kótovanej ceny ropy. Pod vplyvom tohto vývoja sa zmiernili aj kótované ceny ropných produktov. Trhová situácia je však naďalej nestabilná. Z tohto dôvodu sa nedajú vylúčiť krátkodobé cenové pohyby v oboch smeroch. 

Na základe tohto vývoja, SLOVNAFT, a.s., pristupuje k horeuvedeným zmenám.

Vplyvom zmien veľkoobchodných cien sa od 31. augusta 0:00 hod. menia cenníkové spotrebiteľské ceny nasledovne:

Ceny na jednotlivých čerpacích staniciach SLOVNAFT sa môžu od "cenníkových cien" líšiť.

Podniková komunikácia
SLOVNAFT, a.s.

Predstavenstvo MOL rozhodlo o personálnych zmenách SLOVNAFT 3.9.2004

Predstavenstvo MOL na svojom ostatnom zasadnutí rozhodlo o personálnych zmenách vo vrcholovom vedení Skupiny MOL s účinnosťou od 2. septembra. Zmeny v podnikateľskom prostredí stavajú spoločnosti pred nové výzvy. Adekvátne preskupenie manažérskych ľudských zdrojov umožní efektívne čeliť týmto novým výzvam. Konsolidácia ropného sektoru v regióne vstúpila do novej etapy. Vedúce spoločnosti v regióne stabilizovali svoje pozície a popri zúžitkovaní ďalších možností rastu, akými sú napríklad medzinárodné akvizície uhľovodíkových zásob, je dôraz na maximalizácii hodnôt z už získaných pozícií.   

Pozíciu riaditeľa pre Stratégiu a rozvoj Skupiny MOL bude odteraz zastávať doterajší Finančný riaditeľ Michel-Marc Delcommune. Po reorganizácii oblasti financií MOL v súlade s medzinárodnou praxou a práce v medzinárodných ropných spoločnostiach Michel-Marc Delcommune postavil svoje vedomosti a skúsenosti do služieb strategického riadenia Skupiny MOL.

Poklesom vlastníckeho podielu štátu a rastúcim počtom čoraz širšieho okruhu domácich a zahraničných investorov sa posilnil strategický význam Vzťahov s investormi. V záujme udržania si vynikajúcich pozícií na kapitálovom trhu a zúžitkovania ďalších možností rastu budú odteraz Vzťahy s investormi patriť pod Riaditeľstvo pre stratégiu.

Predstavenstvo MOL vymenovalo za nového Finančného riaditeľa Józsefa Molnára, ktorý svoje manažérske, finančné a odvetvové skúsenosti a vedomosti získané počas vedenia TVK rozširoval v doterajšej pozícii vedúceho Plánu a kontrolingu Skupiny MOL.

Od 2. septembra 2004 vedie Divíziu Vyhľadávania a ťažby Zoltán Áldott. Úloha, ktorú Zoltán Áldott, doterajší riaditeľ pre Stratégiu zohrával počas úspešných akvizícií uplynulých rokov, vedomosti a skúsenosti získané z transakcií presahujúcich hranice, znamenajú garanciu toho, že strategická línia Divízie Vyhľadávania a ťažby bude v budúcnosti ďalej silnieť.

Csaba Bokor, doterajší Riaditeľ Divízie Vyhľadávania a ťažby, podával vynikajúce výkony v záujme našej spoločnosti od roku 1985, takmer 20 rokov. Pod jeho vedením sa uskutočnila reštrukturalizácia divízie, výsledkom čoho sa významne posilnila jej výkonnosť a upstream divízia MOL sa dostala z hľadiska efektívnosti vyhľadávania a ťažby a výsledkov medzi svetovú špičku. Csaba Bokor odchádza zo spoločnosti. MOL mu ďakuje za doterajší príspevok k výsledkom spoločnosti.

Józsefa Simolu, riaditeľa Podnikového centra dočasne povereného vedením Ľudských zdrojov (HR), Predstavenstvo definitívne vymenovalo do funkcie riaditeľa Ľudských zdrojov. Predstavenstvo verí, že pod jeho vedením budú Ľudské zdroje úspešne napĺňať všetky odborné úlohy pointegračného obdobia a naďalej zohrávať vedúcu úlohu vo fungovaní a vypracovaní podnikových procesov.  

Súčasné zmeny a reorganizácia dávajú predpoklad, aby Skupina MOL ďalej posilnila svoje pozície získané v ropnom sektore v regióne a zároveň dosahovala svoje strategické ciele s ešte vyššou dynamikou.

Slovenské palivá spĺňajú požiadavky EÚ SLOVNAFT 24.8.2004

Palivá v SR spĺňajú podľa monitoringu kvality Slovenskej inšpekcie životného prostredia všetky parametre požadované normami Európskej únie (EÚ). Vyplýva to z výsledkov prvého monitoringu kvality v súlade s požiadavkami EÚ, ktorý sa uskutočnil za rok 2003 a ktorého výsledky boli v týchto dňoch odoslané do Bruselu.

Monitoring sa týkal všetkých dôležitých parametrov motorových palív, akými sú napríklad oktánové číslo, obsah síry, benzénu, olefínov, aromátov, či cetánového čísla. Priemerný obsah síry v bezolovnatom benzíne s oktánovým číslom 95 bol podľa monitoringu v SR 6,25 mg S/kg čo je povinné až od roku 2009. Významne nižší oproti norme bol aj obsah aromátov v benzíne (31,25 % objemu), čo znamená menej emitovaného benzénu, oxidu uhoľnatého a prchavých organických látok do ovzdušia oproti požiadavkám noriem EÚ. Obsah polycyklických aromatických látok v motorovej nafte dosiahol v priemere 4,6 % hm oproti normovanej hodnote max. 11. To znamená výrazne nižšie emisie nebezpečných oxidov dusíka a sadzových častíc. Podobné sú výsledky monitoringu aj v prípade ostatných parametrov motorových palív.

Cieľom uvedeného monitoringu je posudzovať kvalitu palív predovšetkým z pohľadu emisií  znečisťujúcich látok, ktoré majú vplyv na životné prostredie, ako aj na spotrebu paliva. Znižovanie spotreby motorových palív a s tým spojenej tvorby emisií skleníkových plynov je najvyššou prioritou nielen EÚ, ale aj národných vlád, výrobcov automobilov i rafinérskeho priemyslu, rovnako ako aj záujem o kvalitu ovzdušia a problémy spojené s globálnym otepľovaním.

V súčasnosti je rezort dopravy významným producentom emisií CO2, pričom na osobné automobily pripadá asi polovica emisií CO2 v EÚ. Zníženie emisií CO2 je podmienené najmä znížením spotreby paliva. Úlohou automobilového priemyslu je znížiť emisie CO2 do roku 2012 na hodnotu 120g CO2/km. Uvedené sa dá dosiahnuť modernou konštrukciou motorov, ktoré si vyžadujú palivá s nízkym obsahom síry. Pre rafinérie z toho vyplýva povinnosť začať s výrobou nízkosírnych (obsah síry nižší ako 50 mgS/kg) a bezsírnych motorových palív (obsah síry nižší ako 10mgS/kg). Bezsírne palivá môžu pre vozidlá používajúce priame vstrekovanie paliva (systém GDI) znamenať úsporu paliva až o 5 %.

Kvalita palív v EÚ je regulovaná  smernicami 98/70/EC a 2003/17/EC, ktoré stanovili aj požiadavku na monitorovanie kvality palív v krajinách EÚ. Uvedené smernice boli  transponované do vyhlášky Ministerstva  životného prostredia SR č. 53/2004 Z.z. Povinnosť výrobcov, dovozcov a predajcov  palív dodávať na vnútorný trh len palivá, ktoré zodpovedajú kvalitatívnym požiadavkám podľa citovanej vyhlášky MŽP SR je zakotvená v zákone č. 478/2002 Z.z. o ovzduší. Kontrolu a monitorovanie kvality palív v zmysle uvedeného zákona zabezpečuje Slovenská inšpekcia životného prostredia.